優閒的午後.... 喝著下午茶(涼白開)的我遇見了她!!  太誘人太銷魂~ 我戀愛了!!


先來說說GLC-Class唄~
GLC-Class是由GLK-Class改款後所衍生出的第二代全新車款,原廠代號為X253!

車寬車高部分較GLK車款來的略為放大,車室空間CP值高、後座空間不壓縮!!外型搭上新款A-Class車頭面容, 打造出與GLK方正外型截然不同的時尚線條~正點啊!!!
國內台灣賓士總代理則引進GLC 200d 4Matic(柴油)為入門車款,並搭配GLC 250 4MaticGLC 250 4Matic AMG Line三種版本、供客戶選擇,但可惜的是動力CP值不優!操控感、紮實度略有不足~

以美規GLC 300來說,同樣是2000c.c.,但馬力部分卻提升很多,達到241匹,操控起來更自在
好啦~學術性的車況報告網上一堆,小弟在這就不贅述了...
客官們兒~上菜...


跑格濃厚的造型~

沉穩不失動感

LED擴散式廣角頭燈、夜間行駛轉向無死角

2.0L inline-4 turbo / 241HP


高質感的內裝,梣木亮面飾板搭配銀飾板,氣氛滿分。Nappa真皮透氣皮椅,乘坐舒適感是合成皮無法比擬的


記憶座椅&冷熱通風椅(夏天吹著冷氣坐著涼椅,說有多舒服就有多舒服~)

自動跟車系統 / 環艙攝影&前後雷達 / 抬頭顯示,輔助駕駛系統選到滿!!

360度環艙攝影~安全無死角


Sport & ECO PRO節能模式切換( 駕駛樂趣多 )


4/6分離座椅,球具、載物空間大...

電動尾門&抬腿啟閉裝置(一人作業無法拍攝,敬請見諒)


Burmester 3D環場音響系統 ,音質一個字~優

碳纖維後視鏡飾板+盲點偵測



 
甜湯~Mercedes-Benz 2016 GLC — Video

客官們兒~ 菜就上到這了囉! 還請細細品嘗 慢用....  小的告退~
HONDA Type R 不專業開箱
鑽石白 designo的閃耀 C300 (W205)
如欲瞭解更多境外車輛回台相關資訊,歡迎與我聯繫 感謝!!

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Alonso獲升級版引擎但馬來西亞GP得罰退


本週末的馬來西亞GP,McLaren車隊的引擎供應商Honda,花了兩個動力單元開發配額,提升他們內燃機引擎的部分,但將只有Fernando Alonso運作新版動力單元。

Alonso將因為這次的升級,接受退30位的處罰,因為Honda會替他更換其本賽季第九套的內燃機引擎組件,以及渦輪增壓、MGU-H、能量儲存以及電子控制組件,而Honda在這次的升級之後,將只剩下一個動力單元開發配額。
而Honda這次動用的兩個開發配額,其中之一是用在內燃機引擎缸體上,他們希望能夠藉此改善輕量化性能增加後的可靠性跟耐久性,另外一個配額則是用在排氣方面的升級。
Honda計畫在週五的自由練習階段替Alonso的McLaren賽車裝上新版引擎,然後再決定是否在剩餘的賽段中繼續使用。不過據了解,這次他們最主要是希望能夠確認這次升級的有效性,所以在週六換回舊版本的可能性是比較高的。
一級方程式錦標賽馬來西亞站轉播時刻
10月1日 16:55(FOX體育3台直播)排位賽
10月2日 14:55(FOX體育3台直播)正式比賽

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某日的午後小編還在恍神與洪七公研究睡夢羅漢拳時,

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二手冷氣 辦公室空調 莎普羅SAPORO分離式吊隱式40000BTU冷氣 強冷省電 25坪以上使用 民國98年製

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新一代BMW 5-Series已漸漸浮出水面,雖然目前還沒有得到BMW的官方證實,但不管何時正式發表,外媒近日抓到這一組四門與五門的測試照,低偽裝的程度也似乎印證發表日期即將到來。




據消息指出,原廠代號G30的全新5系列將會使用與現行7系相同的平台,不僅車室空間再度提升,車重也可減少100公斤左右,將帶來更好的車身動態與油耗表現。




由外媒拍到的測試照,四門版推出了至少兩種等級車型,測試照上不難發現 排氣管形式有所不同。另外,在中國地區5-SeriesGT很受到喜愛,因此改款節奏會稍加放緩,預計2018年才會推出新一代車型。





車照來源:motor1.com


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喜歡老車!那就換個車殼吧?N2A Motor Camaro 789 SS Prototype

  玩經典老車儼然成為現今的另一個風潮,造型復古且有故事性是老車的魅力所在,買一輛老車修復,甚至換上現代車的零件,這是大部分車主玩老車的方式,但是看完這篇之後,你會發現這種用現代車重新製作復古外型的方式也不錯,N2A Motor就用這樣的方式,讓1957年的Chevrolet Bel Air Convertible經典重現。



N2A 789 SS Prototype 02


位於加州的N2A Motor專門打造經典車,主要手法是使用現代車並藉由玻璃纖維與碳纖維材料重新打造、甚至修正復古車的外型,像是之前曾經發表的N2A「Stinger」,就是流用60年代Corvette的諸多經典元素,加上碳纖維複合材料、歷經800個小時,使用Corvette ZR1手工打造而成,所以不僅有著經典外型,還擁有現代車的巨大動力,也因為全手工的關係,由N2A Motor所打造的車輛都是「Only One」。


N2A 789 SS Prototype 03


這次N2A Motor打造一輛年紀更大的經典車:1957 Chevrolet Bel Air Convertible,圓形車頭燈與鍍鉻水箱護罩是流用1957年的Chevrolet、車側造型與飾條是來自1958 Impala,而車尾俗稱箭尾的部分是來自1959 Chevrolet,這也是車名「789」的由來,而車身部分是採用80%的碳纖維與20%的玻璃纖維手工打造而成,之前所推出的N2A 789是使用Corvette C5或C6改裝而來,但從車名中可以得知,這次是改在Camaro SS上。


N2A 789 SS Prototype 04


對照 1957 Chevrolet Bel Air Convertible可以發現,這輛N2A 789 SS Prototype的前檔玻璃與車身腰線會露出破綻,鋁圈仍是Camaro SS原件、輪胎也不是白邊胎,除此之外,此車的完整度極高,而且開出去不會撞衫,想要玩老車的朋友們,這也許是另一種不錯的方法。


N2A 789 SS Prototype 05
圖文引自isCar!


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紐博林單圈紀錄近來成為各大高性能車款的兵家必爭之地。而如今又有一個新的紀錄被創造:ALFA ROMEO GIULIA Quadrifoglio以7分32秒的成績打敗保時捷的PANAMERA TURBO,成為目前紐博林北賽道最快的"四門房車"。




事實上,四門房車上原有的最快單圈也就是GIULIA Quadrifoglio保持的,當時成績為7分39秒。但保時捷推出新款PANAMERA不久後,便派出TURBO車型去刷單圈,弄了個7分38秒回來,成為新的紀錄保持者,當時保時捷還以此成績做了不少廣告。


沒想到事隔還不到半年,GIULIA Quadrifoglio捲土重來,這次ALFA使用一輛"自排"的GIULIA Quadrifoglio出征。(39秒紀錄是手排車型)



對,就是自排,八速的。從ALFA ROMEO官方YOUTUBE頻道發佈的影片中可以看到,測試車手相當的隨性,穿了個T袖跟牛仔褲就上去跑,連賽車手套也沒有,甚至只穿一雙球鞋,不像其他品牌都是全副武裝,展現義大利人的隨性作風。而整個過程中也只用手動升檔,降檔交給電腦自行控制(這點可能是因為賽道模式下,變速箱不會自行升檔),中間還發生幾次失誤,自己都懊惱的搖起頭。



擔任測試的車手是來自義大利的Fabio Francia,長年在歐洲房車錦標賽ETCC中出賽,也是MASARATI的官方試車手。


但即便如此,這輛自排的GIULIA Quadrifoglio最後還是以7分32秒的成績大幅超越保時捷PANAMERA TURBO,再度奪回紐博林最速四門房車之名。相信車手若能做好更佳的準備,很有可能可以跑進30秒大關。


當然,嚴格說起來,我們還是得佩服保時捷,因為GIULIA其實是比較偏向M3那個級別,PANAMERA算是大傢伙,但成績就是成績,第一名只會有一個,我們也期待保時捷會不會拿接下來的PANAMERA TURBO S去再次挑戰了。


最後請看GIULIA Quadrifoglio影片~



圖文引自CARLINK


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「Toyota FT-1」的圖片搜尋結果

豐田Supra是日本汽車製造商豐田汽車於1979年至2002年間生產的大型跑車。起初Supra源於豐田公司的Celica車型,並命名為Celica Supra,從1986年開始,豐田公司為第三代Supra開發了單獨的平台,同時也捨棄了名稱中的Celica前綴。

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 近幾年賽車賽事鮮少有Jaguar蹤影,直到2016年確定參加Formula E後,再度燃起該品牌的賽車精神,同時也為新賽車命名「I-Type 1」


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 1950年代開始正式進軍賽車界的Jaguar,數度拿下LeMans 24小時賽事桂冠的殊榮,並在Ford時代轉戰F1就沉寂好一陣子,一直到2015年12月宣佈參賽環保節能訴求的Formula E後,Jaguar重啟睽違已久的「賽車魂」,並將賽車命名為「I-Type 1」!


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FIA的規範下等同於「統一規格」,但「I-Type 1」擁有200Kw/270hp輸出功率,0-100km/h加速在2.9秒內可完成,極速雖然不如F1賽車那樣高,卻也有225km/h的水準!


 
Jaguar正式宣佈33歲的Adam Carroll來自北愛爾蘭,曾在2009年贏得A1GP冠軍,並為F1、GP2的冠軍常客 、22歲的Mitch Evans來自紐西蘭,曾為GP3冠軍並在2015年LeMans 24小時的LMP2組別完賽,為主要車手。至於董荷斌為華裔荷蘭籍,本次將則以預備車手身分參加本季賽事的前三站。


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Jaguar在重返賽車運動後能否交出漂亮成績單,確實為各界所期待....
圖文引自isCar!


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